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机场强夯案例

来源: | 浏览量:919 | 发布时间:2019-09-22 09:09:08

日前,大连空港建设发展有限公司、中交水运规划设计研究院有限公司、中咨工程建设监理公司对大连新机场临空产业园填海造地工程试验区地基处理30000KN.m超高能级强夯工程进行验收,工程顺利交验。

山西机械化建设集团公司承建大连新机场跑道区域深回填地基处理进行的试验性施工,近岸海水深度10米左右,淤泥换填深度23米。其中,25000KN.m及30000KN.m超高能级强夯试验,目前在国内尚属首次。根据公开资料,日本关西机场是世界上第一个海上机场,虽然第二期工程吸取了一期工程的建设经验,沉降预测和管理技术都有了更大的进步,但即便如此,关西机场的沉降问题还是历时经年被关注,有关其沉降为“海底机场”的担忧不断。专家表示,飞机频繁起降会使海上跑道更容易出现裂纹,这将给飞行安全带来致命隐患,因此,海上机场跑道至关重要的沉降量控制对施工技术提出了更高要求。30000KN.m超高能级强夯工程的顺利交验,展示了山西机械化建设集团公司在高能级强夯施工领域的高超技术和雄厚实力。

大连金州湾国际机场采取离岸填海建造人工岛方式建设,是大陆首个海上机场,飞行区等级为4F,新机场建成后,能够让目前世界最大的民航客机“空中客车”A380顺利起降,将成为世界最大海上机场。

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